La llegada de los equipos a Barcelona sigue su progresión. Tras la arribada del Hugo Boss la madrugada del miércoles, horas después ha sido el Neutrogena el que ha amarrado en Port Vell y, por la tardetarde, el Président ha completado la decena de los equipos que ya se encuentran preparando la salida del próximo 31 de diciembre. Quedan todavía en el mar, el Mirabaud, de Dominique Wavre y Michèle Paret, el Iker-Xabi.com, de Iker Martínez y Xabi Fernández, y el Central Lechera Asturiana, de Juan Merediz y Fran Palacio, quienes navegan con aparejo de fortuna. El Fruit, en Tarragona, y Groupe Bel, en Port Camargue, son los únicos que quedan por largar amarras hacia Port Vell.
El Hugo Boss, de madrugada
Tras zarpar de Gosport (Inglaterra) a primera hora de la mañana del martes de la semana pasada, Alex Thomson y Andi Meiklejohn, acompañados de por cuatro miembros de su equipo han tenido una travesía dura pero sin incidentes.
“Nunca hemos estado mejor organizados ni mejor preparados”, señaló Thomson a su llegada a Barcelona. El equipo hizo una breve parada en Cascais (Portugal), donde desembarcaron al neozelandés Richard Bouzaid, diseñador de Doyle Sails, como tenían previsto, y por casualidad coincidieron allí con sus rivales en la Barcelona World Race Iker Martínez y Xabi Fernández.
Alex prosiguió: “Ha sido una buena travesía. En esta época del año siempre temes quedarte bloqueado en el norte de Europa, por lo que nos planteamos la posibilidad de salir pronto si teníamos una ventana meteorológica. Tuvimos 45 nudos de popa y 45 de ceñida, por lo que hemos usado todas las velas varias veces. En resumen, ha sido bastante duro. Supongo que en el fondo es lo que queríamos, para asegurarnos que a bordo todo funciona correctamente.”
El Neutrogena, llegada con 30 nudos
Antes del miércoles al mediodía, Boris Herrmann y Ryan Breymaier han recibido una cálida acogida en Barcelona tras un muy provechoso viaje desde Concarneau.
Boris Herrmann y Ryan Breymaier, junto con otros tres miembros de su equipo técnico han completado su viaje desde la localidad bretona de Concarneau, de donde salieron el pasado miércoles con nieve en la cubierta y un frío intenso. Su llegada a Barcelona se ha visto gratificada por una tramo final de viento de 30 nudos de popa que les ha permitido un placer extra al de la llegada.
El estadounidense Ryan Breymaier resumió así su navegación: «Fue un viaje muy fácil. Salimos con buen tiempo, hacía mucho frío y tuvimos cuatro o cinco tormentas de nieve en el Golfo de Vizcaya. Tras doblar Finisterre tuvimos portantes un rato y luego ceñida durante 12 horas con un viento de 30 a 35 nudos. Alcanzamos Gibraltar también ciñendo y con 40 nudos. Ahora aprovecharemos para repasar el barco, trabajar en temas de comunicación y luego relajarnos y prepararse para el gran momento”.
El alemán Boris Hermann agregó: «Fue un buen entrenamiento y el último. Esta mañana tuvimos 34 nudos con el spinnaker y la mayor a tope y mar plano, lo que ha sido una forma magnífica de entrar en Barcelona. No esperaba esto y ha sido un contraste muy agradable en comparación con las condiciones de la salida. Estar aquí me hace feliz, todo ha ido muy bien en el transporte y no tenemos dudas con el barco, todo ha funcionado como es debido. El plan ahora es tomarse una cerveza rápida, algo de comida y aplicarse a fondo con la lista de trabajo en la que tenemos esperando cerca de 60 pequeñas cosas que tienen que estar listas esta semana.”
El Président completa la decena
A primera hora de la tarde del miércoles el Président ha amarrado en Barcelona después de una travesía de más de 1.500 millas desde Port-La-Forêt.
El francés Jean Le Cam y el español Bruno García han tardado siete días en atravesar el golfo de Vizcaya y circunnavegar la península Ibérica en un viaje que ha servido para poner el barco a punto y para que el dúo francoespañol realizara un último entrenamiento antes de la salida el próximo 31 de diciembre.
A Jean y Bruno les ha acompañado experto de la Clase Figaro Nicolas Lunven y, a partir de Cartagena, el hermano de Bruni, Willy, se unió al trío hasta Barcelona. Ambos han ayudado en la puesta apunto del barco y de la electrónica.
Jean Le Cam manifestó al llegar a Port Vell: “El viaje ha ido muy bien, con muy variadas condiciones. Hemos tenido fuertes vientos de popa y de proa y también ventolinas y el barco ha funcionado bien en todo momento. Con Bruno ha ido todo súper bien. Es fantástico tener un dúo francoespañol en un barco inglés, es una buena mezcla. Perfecta”.
Bruno García declaró: “Ha sido muy provechoso haber tenido condiciones muy diferentes con las que probar el barco y hemos avanzado mucho…. En la salida hacía mucho frío pero tuvimos buenas condiciones de popa. En Finisterre el viento arreció y tuvimos algunos chubascos y luego, en la costa portuguesa tuvimos que empezar a ceñir y seguimos así hasta Gibraltar”.
